Согласно протоколу, до 7 ноября чиновники и нефтяники должны заключить несколько соглашений. Они будут действовать до 31 марта 2019 года. Соглашения планируется закрепить постановлением правительства. Соответствующий проект готовят Федеральная антимонопольная служба (ФАС) и Минэнерго.

Нефтяники обязуются продавать на оптовом рынке бензин и дизельное топливо не дороже, чем обговорено на совещании. Средние оптовые цены на нефтепродукты будут действовать для каждого федерального округа и региона. В целом по России средняя цена Аи-92 до января не должна превысить 53 501 руб. за тонну, Аи-95 - 56 649 руб., дизельного топлива – 51 201 руб. (соответственно, 39,86, 42,77 и 43,11 руб. за литр).

В январе цены могут вырасти не более чем на 1,7%, что связано с повышением НДС до 20%. Далее горючее сможет дорожать только в пределах прогнозной инфляции (4,3%). Нефтяники пообещают полностью удовлетворять спрос независимых АЗС на топливо, а также поставлять на внутренний рынок не менее 17,5% добываемой нефти.

Участниками соглашения станут "Роснефть", "Газпром нефть", "Лукойл", "Сургутнефтегаз", "Татнефть", "Русснефть", "Нефтегазхолдинг" и другие вертикально-интегрированные нефтяные компании. Если хотя бы одна из них уклонится от договоренностей или нарушит их, то ответственность ляжет на всю отрасль. Минэнерго и ФАС должны внести предложения по "системным мерам для стабилизации внутреннего рынка нефтепродуктов".

Антимонопольная и налоговая служба проследят, чтобы независимые АЗС не повышали цены. Им поручено уделить особое внимание предприятиям, где расхождение стоимости топлива с максимальной ценой на оптовом рынке составляет более 4%. Кроме того, ФАС, Центробанк и Санкт-Петербургская товарно-сырьевая биржа до 12 ноября должны придумать, как исключить спекуляции со стороны трейдеров на внутреннем рынке.

Взамен правительство гарантирует участникам соглашения, что нерыночные цены не станут поводом для претензий со стороны налоговиков и антимонопольщиков. Также Минфин, налоговики и Минтранс проработают возможность идеи о том, чтобы перенести акцизное бремя с НПЗ на АЗС и сделать ставку акциза плавающей.

Информация ПРАВО.ru